סוגים זמינים, ההתקנה שלהם, ותחזוקה שלהם
התקנת החניכים היא העבודה הטובה ביותר שמאלה המקצוענים. אבל זה לא אומר שאתה צריך לוותר על כל האחריות איך זה מתקן חדש בגינון שלך יסתדר. כמו במקרה בכל פעם שאתה לשכור אנשי מקצוע לעבוד על הנכס שלך, אתה צריך להתחיל את התהליך של שכירת קבלן על ידי המבקשים הפניות. אבל גם לפני שאתה עושה את זה, אתה צריך לעשות את שיעורי הבית שלך על האפשרויות השונות עבור חומרי כביש.
גם אתה צריך להסתמך על מחקר באינטרנט, לבד. עבור פרויקט כזה מיוחד, אתה צריך לראיין כמו אנשי מקצוע רבים ככל האפשר: לבחור את המוח שלהם לקבלת מידע. המאמר הנוכחי על שבילים אינו מכוון בשום אופן כתחליף לראיונות מסוג זה; אלא היא מכוונת כקרש קפיצה למחקר נוסף. בקיצור, Q & A הבא צריך לקבל את המיץ הנפשי שלך זורם. לשם כך, נתחיל עם כמה שאלות לדוגמה שאתה יכול לעיין; אם אחד מהם pics עניין שלך, לחץ על הקישור שלה כדי לגלות את התשובה. אם אתה כבר יודע את התשובות לשאלות אלו, המשך לשאלות ותשובות מפורטות בתחתית הדף.
- מה הם סוגים בסיסיים של חומרי כביש?
- איך אתה דרג בטון כמו חומר בחניה?
- מה הם "Tar-and-Chip" שבילים?
- איך אבן או חצץ כתוש השווה עם משטחים אלה אחרים?
- מה כרוך בתיקון עבור כבישי אספלט או בטון?
- אני יודע שאתה צריך לאטום בטון. אבל באיזו תדירות?
- מה היית מציע עבור גינון?
- התקנת דרכונים אינו פרויקט DIY. כל ייעוץ על קבלנים עובדים?
- האם התקנת שער כביש על מדרון פרויקט DIY?
- מהי הדרך הטובה ביותר להסיר שלג מ Driveways?
למה הוא אספלט סלילה בחירה כל כך פופולרי כמו פני השטח עבור המסלולים?
אתה נמצא בשלבי תכנון של התקנת כביש חדש.
בהרהור על סוגים שונים של חומרים כי הקבלנים להשתמש, מנסה להחליט איזה סוג הוא הטוב ביותר עבור המצב הייחודי שלך ואת הצרכים, אתה תוהה מדוע כל כך הרבה בעלי בתים יש אספלט כמו משטח הכביש. מה הן נקודות טובות? מהם החסרונות שיש סוג זה של משטח?
כל חומרי הכביש יש היתרונות והחסרונות שלהם. אספלט ריצוף אינו שונה כמו משטח, מבחינה זו, מכל סוג אחר של שביל. יש, עם זאת, נקודות טובות יותר מאשר נקודות רעות שיש שביל האספלט. למעשה, יש רק אחד החיסרון העיקרי לדווח, אז בואו לקבל את זה בדרך מיד:
דרכי הגישה לאספלט גבוהות יחסית בתחזוקה. אם היית סביב כמות נכבדה של משטחי אספלט במשך השנים, תוך התבוננות במה שקורה להם לאורך זמן, אתה ללא ספק יודע כי האספלט יש נטייה לפצח, אלא אם כן נאטם נאמנה (ראה להלן).
עלויות איטום כסף, במיוחד אם יש לך מישהו אחר לעשות את העבודה בשבילך. וככל שזה עולה כי יש כביש אספלט אטום, לא איטום זה יהיה בסופו של דבר להוכיח יקר יותר, כי אז תצטרך לתקן (או לשכור מישהו אחר כדי לתקן) את פיצוח הנובע לא איטום כביש הגישה שלך בזמן.
למרבה המזל, יש יותר נקודות טובות לדווח על דרכי האספלט מאשר יש נקודות רעות. כדי להדגיש כמה נקודות טובות אלה, בואו לעשות השוואה בין סלילת אספלט כמו משטח הכביש מול בטון. הנה היתרונות של סלילת אספלט:
- זה פחות נוטה כפור קור רוח מאשר בטון.
- הוא מציע נוחות מעולה של הסרת שלג (אבל קרא על בעיה puddling ייתכן שיהיה בסוף החורף בחלק התחתון של מאמר זה).
- הן אספלט והן בטון מציעים אפשרויות דקורטיביות, אם כי האחרון מציע יותר.
- שלא כמו בטון, זה יכול להיות מחדש שכבתית.
- ריצוף האספלט זול יותר להתקנה מאשר בטון.
- בעוד האספלט הוא תחזוקה גבוהה, לתקן את העבודה על זה לפחות קל יותר עבור DIY'er לבצע מאשר במקרה עם תיקונים לבטון.
זה די ידוע כי דרכי הבטון יכול להיות חותמת בצבע כדי לשפר את המראה שלהם, אבל כמה עשוי להיות מופתע ללמוד כי דפוס חותמת וצביעה גם אפשרויות ריצוף אספלט.
לאחר דפוסים חותמת באספלט עושה, עם זאת, עלות יותר מאשר את עלויות התפעול של בטון; גם אין לך אפשרויות רבות עבור עיצובים.
איפה חורפים הם חמורים, שתי בעיות לעלות על הדעת עבור דרכי הנשימה: קלות של הסרת שלג רגישות פיצוח מפני כפור קור. גם בטון וגם אספלט ריצוף שיעור טוב על לשעבר, ואילו את הגמישות היחסית של ריצוף אספלט מאפשר לה להכות בטון על האחרון. כמו כן, חשוב כי, במקרה כזה נזק להתרחש, ריצוף אספלט ניתן relayered (צמצום הוצאות תיקון), בעוד בטון לא יכול.
כמו בטון, ריצוף אספלט צריך להיות resealed לעתים קרובות אם זה נמשך זמן רב, כך תחזוקה היא שיקול. כדי ללמוד עוד, עיין במדריך הדרכה על איטום סלילת אספלט .
איך אתה דרג אבני ריצוף וחניונים אחרים של הכביש המהיר כחומרי כביש?
אבני ריצוף ו pwayers כביש אחר יש היתרונות והחסרונות שלהם. נתחיל עם המקצוענים:
- מגוון וגודל.
- מבט שאומר, "איכות"
- עֲמִידוּת.
- קלות תיקון.
לכולם יש קון אחד גדול (ואבני ריצוף, במיוחד, יש שתי חסרונות):
- עֲלוּת.
- אבני ריצוף, להיות לא אחיד, לעשות הסרת שלג מאתגר.
Pavers הכביש מגוונות בגודל ועיצוב, החל pavers כביש משושה גדול כדי pavers לבנים מלבני קטן לבנים ריצוף. בעוד משטחי בטון אספלט יכול להיעשות כדי לחקות את המראה של pavers שביל הגישה, אתה יודע שזה לא הדבר האמיתי. אותנטיות חשובה לאנשים מסוימים. לדוגמה, אם יצירת "העולם הישן" מרגיש הוא אחד המטרות שלך הגינון, לא יכול להיות תחליף אבן מרוצפת. אם אתה הבעלים של בית לבנים, pavers לבנים יהיה לקשור את הנוף יפה עם הבית שלך.
כביש pavers הם גם עמיד. Coblestone pavers נתיב בפרט הם כמעט נרדף אריכות ימים. גם כאשר הם עושים הפסקה או להיות dislodged, לתקן הוא פשוט מספיק, שכן הם יחידות בודדות (בניגוד למשטחי בטון או אספלט). הם יכולים להיות מוחלפים בנפרד, כך שאתה לא מתמודד עם האפשרות לתקן את שביל שלם.
אבל אחד המרצפות האחוריות יש כי קשה להסיר שלג מהם, שכן, בניגוד סוגים אחרים של pavers, הם יוצרים משטח אחיד (אכן, את משטח אחיד הוא חלק הקסם העולם הישן שלהם). הם מגיעים גם במחיר תלול למדי: אלה pavers, במיוחד את סוג המרוצף, הם יקרים יותר מאשר חומרים אחרים נחשב כאן.
יש לך בטון של בטון כמו חומר בחניה, אז מה הם "מלט" מסילות?
זהו מקרה פשוט של misnomer - אחד כי הוא להנציח כל יום lingo.
בטון הוא תערובת, המורכבת חול, צבירה ומלט. מלט הוא סוכן מחייב, הפועל להחזיק את כל זה יחד לאחר המים הוא הוסיף. אנשים מדברים לפעמים על "שבילי מלט" כדי להתייחס למשטחים המורכבים מתערובת זו. אבל שבילי בטון הם, יותר נכון, מבני בטון. אם אנחנו רוצים להיות נדיבים, אנחנו יכולים לומר כי "שבילי בטון" ו "שבילי מלט" הם שם נרדף, למטרות מעשיות.
מה זה תחזוקת כביש כרוך?
תחזוקה יכולה לכלול, בין היתר:
- איטום (עבור בטון ואספלט) .
- תיקון (כדי לטפל סדקים, דיכאונים, וכו ').
- למטרות קוסמטיות, בעלי בתים רבים גם לספק את דרכי הגישה שלהם עם הגינון.
- מפנה שלג.
בואו נודה על זה: בצפון, הסרת שלג היא החשש הגדול ביותר שלך דאגה תחזוקה. אבל אתה יכול לבטל את הצורך להסיר שלג מהחניונים ידנית על ידי התקנת הטכנולוגיה הידועה בשם "שלג המסת מערכות". על מנת להתקין מערכת התכה בשלג, יש להשתמש בחנייה שלך באספלט או בטון. לקבלת מידע נוסף על "כבישים מחוממים" כביכול, עיין בשאלות הנפוצות בנושא מערכות ההיתוך בשלג.
כמובן, כמה אנשים יבחר ללכת זה "techie" המסלול להסרת השלג. אם אתה יותר קונבנציונלי, להתייעץ עם השלג טיפים shoveling וללמוד כיצד לעבוד חכם, לא קשה יותר, לנקות את השלג של שביל החורף שלך בחורף.
אתה כבר הזהיר אותנו על הונאות המעורבים זפת זולה. האם יש דרכים לגיטימיות לחסוך כסף?
עכשיו אתה יודע שאתה צריך להיות זהיר של אמנים מוכרים האספלט "שאריות" לעסקה (ראה לעיל), אבל אתה עשוי לתהות, "אז איך אני יכול להיות שביל האספלט מותקן במחיר זול יותר?" ובכן, זה אומר לבזבז זמן נוסף ואנרגיה, אבל זה אפשרי.
זה ייקח קצת הרגל עבודה ותקשורת מצידך. בדוק אם יש אנשים אחרים בשכונה שלך מתכננים יש דרכי האספלט מותקן. אם כולכם מסכימים לעבור את אותו קבלן באותו זמן, תוכלו להקטין את העלות עבור דרכי האספלט שלך. הקבלנים יכולים להציע לך מחיר טוב יותר בנסיבות כאלה, כי הם יכולים לקנות את החומר בכמויות גדולות יותר.
איך אתה נקי כביש בטון?
שבילי בטון נראים נהדר כאשר הם חדשים. אבל כתמים כמו אלה של שמן, שומן, חלודה, טחב וסימני צמיג לשדוד חניות בטון של הרבה ברק שלהם. לכן השאלה, האם יש דרך להסיר כתמים כאלה? אתר זה על אופן ניקוי שביל בטון ממליץ על שטיפת חשמל כמסלול הפעולה הראשון עבור כל כתם למעט אחד הנגרם על ידי שמן שנשפך לאחרונה (אשר המלטה קיטי הוא הטיפול הטוב ביותר). באותו אתר מציין כי כתמי שמן כי הם מבוגרים יותר בעייתיים כנראה לא ייצא לחלוטין ללא קשר למה שאתה עושה, אבל זה SuperClean Castrol מספק תוצאות טובות למדי.
כבישים סלולים נראה כמו בחירה ברורה על סוגי לא סלולים. האם יש להם כמה חסרונות overlooked כי אני חסר?
לשכנים יש שביל סלול על אדמתם. הנה המונח "שביל סלול" מסמל אחד המורכב מחומר אטום יחסית, כגון אספלט או בטון; מים לא בקלות לחלחל דרך משטחים כאלה. המטרה במגזר זה היא להתריע בפני בעיה פוטנציאלית עם משטחים כאלה באזורים עם שלג כבד בחורף. הערה: כמו אנשים רבים, מסיבות אישיות, אנשים אלה לא להשתמש בחול או מלח על רכושם כדי להתמודד עם תנאי הקרח של החורף.
כפי שצוין לעיל בסדרה זו שאלות נפוצות, החניונים המרוצפים לעשות, למעשה, מציעים יתרונות מסוימים בחורף מעל, למשל, שביל המורכב מאבנים קטנות ורפידות רבים. הכי חשוב, אתה יכול בקלות את חפירה שלג (או למצוא מישהו לחרוש אותו ) על משטחים אפילו מבלי לדאוג כי אתה הולך להיות לאבד חצי כביש שלך בתהליך.
זה הצד החיובי. אבל יש גם צד שלילי. להיות אטום יחסית, מים שלולית על אספלט או בטון, אלא אם כן יש מוצא עבור נגר. אם שביל הגישה שלך בנוי על מדרון, נגר יהיה בדרך כלל זורם על פני השטח אל הרחוב. גם על קרקע שטוחה, הגשם יכול להימלט בדרך כלל בצד שמאל וימין של שביל הגישה.
אבל מה אם גישה כזו נחסמה? זה ייראה כמו שאלה מוזרה על כמה. אבל הצפון יודע בדיוק מה הכוונה כאן. אחרי חורף של שלג כבד, שביל הגישה של השכן הופך להיות מוקף על ידי שלג בשלג בשלושה צדדים. הצד הנותר - הקצה שחוצה את הרחוב - נמצא בצל, ומאפשר לשכבה עבה של קרח להצטבר.
עם כל ארבעת הצדדים כך חסום, מיכל של מיני נוצר כדי ללכד את להמיס כי ממלא את שביל הגישה בימים חמים יותר בסוף החורף או תחילת האביב.
כתוצאה מהמצב הזה, השכנים מתישהו בסופו של דבר לגרוף מים מתוך שביל הגישה שלהם בסוף החורף או בתחילת האביב. אם אתה חושב שיש שגיאת כתיב במשפט האחרון וכי "שלג" נועד במקום מים, בואו נהיה ברורים: "מים" הוא לא הקלדה. מסיבות שכבר נאמר, המים המצטברים בחניה שלהם כאשר השלג והקרח נמס אין מקום לצאת. שלוליות טופס בשעות החמה, בשעות היום; אז שלוליות אלה קרח למעלה כאשר בשעות הקפאה, הלילה מגיע.
לפיכך ההפשרה באזורים כמו ניו אינגלנד, המערב התיכון, ורבים של קנדה יכול להיות ברכה מעורבת. כביש אספלט רבים נע בין להיות מגרש החלקה ובריכה קטנה במהלך הפשיטות של מרץ. עד שהמים ימצאו מקום ללכת, ההיתוך הוא משהו של תרגיל בחוסר התוחלת. זו הסיבה שהשכנים האלה מגרדים מים: הם מגרשים את חפירת המים מהכביש ומניפים אותם על גדות השלג ועל המדשאה.
אמנם בפועל זה לא פותר את הבעיה לחלוטין, זה עושה להפחית את זה. בינתיים, הם גם קוצצים את הקרח שבו החנייה שלהם חוצה את הרחוב כדי לנסות לפתוח ערוץ. ברגע שיש להם ערוץ זה הוקמו, הם יוכלו לדחוף את המים מתוך שביל הגישה שלהם (באמצעות או מטאטא לדחוף או את חפירה) בגלים, נותנים לו לזרום במורד הכביש לתוך הביוב.
האם יש פתרון טוב יותר לבעיה זו? ובכן, חלופה אחת היא להישאר לפני הקרח הצטברות שבו החנייה פוגשת את הכביש. אבל יש עבודה על החלק שלך בכל מקרה. זו לא שאלה של האם תשלם לפייפר, אלא מתי .