שקול להשתמש חצץ ידידותי התקציב, אבן, זפת ו שבב.
המסלולים אינם זולים, אבל יש בהחלט אפשרויות בעלות נמוכה לשקול בעת תכנון שביל חדש או החלפת. אחת הדרכים הטובות ביותר לחסוך כסף היא להשתמש בחומרים רופפים כגון חצץ, אבן, או מקאדם וזפת.
חצץ ואבנים רופפות
כביש חומר רופף הוא האפשרות הטובה ביותר שלך, כאשר שמירה על עלויות למטה היא בראש סדר העדיפויות שלך. אבל אתה יכול לצפות לחיסכון נוסף בעלויות, גם, מחומרים אלה שביל בסיסי.
חצץ וחניונים אבן רופפים הם די בלתי ניתנים להריסה, כך שאתה יכול לתכנן אותם לאורך זמן.
מה עוד, חצץ אבן שבילים חדשים תיקונים חדשים. שלא כמו אספלט ובטון , למשל, הם לא הולכים לפצח. אתה עלול לאבד כמה אבנים או חצץ לאורך זמן, אבל התיקון כולל מעט יותר לזרוק כמה אבנים חלופיות או חצץ על שביל הגישה.
חצץ הוא האפשרות היקרה ביותר
החצץ המשמש בחניונים בימים אלה הוא לעתים קרובות מוצר מעובד המורכב סלעים, חול, חימר. תערובת זו יש יתרון גדול על פני סלעים רגיל בכך שהוא compact הרבה יותר טוב לתוך משטח יציב.
עלות של שביל חצץ יכול לנוע בין $ 1 לכל רגל מרובע ליותר מ 3 $ לכל רגל מרובע. אפילו בקצה הגבוה, זה עדיין על כביש הגישה לפחות יקר אתה יכול לבנות, תלוי כמה רחוק חצץ צריך להיות משאית ואת עובי שביל הגישה.
אבן היא האפשרות השנייה הכי יקר
על פי בחירת האבן ואת עומק הבסיס אבן חצץ, שביל אבן יעלה על 1 $ ל 4 $ למטר מרובע. אתה יכול לשמור על עלויות מינימום על ידי עושה הרבה של העבודה עצמך.
שביל אבן כולל בדרך כלל אבנים רופפות על בסיס חצץ עמוק למדי.
כדי לשמור על בנייה פשוטה זו, כל פעם שאתה פשוט לגרוף אבנים רופף כי יש strayed. אתה יכול למזער את זה מטלה קטנה, עם זאת, על ידי בניית הגבול עבור שביל הגישה עם לבנים או אבני הריצוף. זה יהיה גם נחוץ כדי להחליק את פני השטח באופן קבוע, ואתה יכול להשתמש באותה מגרפה עבור עבודה זו. בנוסף, אתה רוצה לנקות כל עשבים שוטים דרך האבנים. עם תחזוקה מינימלית זו, אין שום סיבה מדוע שביל אבן רופף לא יכול להימשך כל החיים.
טאר- and- שבבים דרכונים: האפשרות השלישית לפחות יקר
דרכי נסיעה עם שילוב של זפת ו שבב (מקאדם) כלולים בין אפשרויות חומר רופף כי הצ 'יפס כאן הם אבנים רופף. לאחר הזפת נשפך על המקדאם (האבנים), התערובת היא התגלגל ואת התוצאה הסופית היא משטח מוצק. שיטה זו ידועה גם בשם שבב ו-חותם, שבב חותם, מקאדם, ואספלט ואבן נוזלי.
בעוד דרכי נסיעה כאלה רק עלות בטווח של $ 2 ל $ 5 לכל רגל מרובע, הם לא בנויים לאורך זמן יישאר קול רק 7 עד 10 שנים. בשלב זה, ייתכן שיהיה עליך להוסיף שכבה נוספת של זפת ו macadam.
תכנון כביש הגישה שלך
עלויות הנסיעה חשופות לתנודות בשוק בעלויות החומרים (מוצרים מבוססי נפט בפרט) ועבודה, והן יכולות להשתנות בהתאם למיקום ולעיצוב שביל הגישה, עומק החומר ועבודת הכנה הנדרשת, בין היתר .
מציאת קבלן
כמו עם כל סוג של עבודה קבלנית, לעשות את שיעורי הבית שלך לפני מתן העבודה למישהו. קח קצת זמן כדי למצוא קבלן טוב. התעקש על שכירת קבלן מורשה, מלוכדות ומבוטחים. זה חובה. אחרת, כבעלים של הנכס, אתה אחראי אם חבר צוות העבודה נפגע בעבודה.
לפני שתשכור קבלן, ודא שאתה מבין את הכישורים שלהם, כולל כל הסמכות שיש להם מארגוני סחר לאומי, המחייבים אותם לקוד אתיקה קפדני. כמה חברויות אלה, כותרות, וכן קיצורים כוללים remodeler בוגר מוסמך (CGR), מקומי בניין התעשייה חבר האגודה (BIA), ואת האיגוד הלאומי של חברי בוני הבית (NAHB).
לאחר מכן הקפד להשוות את הערכות הקבלנים. זכור כי העלות הנמוכה ביותר היא לא בהכרח הבחירה הטובה ביותר.
מעל לכל, אתה צריך מישהו שיש לו את הניסיון ואת המומחיות לעשות את העבודה הנכונה.
שמור על ידי עושה קצת עבודה עצמך
אם יש לך שביל ישר משטח שטוח למדי, אתה אמור להיות מסוגל להיות בחניה חומר רופף מותקן סביב 3 $ לכל רגל מרובע. עבור אופייני 12 מטר על ידי כביש 50 מטר, המהיר הוא 600 מטר מרובע, ההתקנה יעלה לך כ 1,800 $.
חלק מהעבודה על מחנות אלה יכול להיות מטופל על ידי DIYer; למעשה, יש באמת שום סיבה למה אתה לא יכול לנהל חצץ או אבן דרך ההתקנה הכל לבד, מלבד שיש את החומר נמסר. גם עם דרכי אספלט בטון, ייתכן שתוכל לחסוך קצת כסף על ידי טיפול עבודת הכנה עצמך. ביצוע חלק או את כל העבודה עצמך היא בדרך כלל אחת הדרכים הטובות ביותר כדי לקצץ בעלויות.