חומרים ריצוף חדיר יכול להשיג הרבה יותר מאשר לחסוך לך כסף על שביל חדש. משטחים חדירים גם חותכים את כמות מי הגשמים הנופלים מגגות, רצים במורד שבילים קשיחים (בלתי חדירים) וממלאים נהרות, בריכות ומערכות מים עירוניות. לאורך הדרך, אספקה טרייה של מים נופלים זה מזהירה פסולת מהגג, השמן והדשנים מחניונים וממדרכות, ועושר של אשפה מהרחובות.
התוצאה הסופית היא זיהום נוסף נתיבי המים שלנו עבודה נוספת עבור מתקני טיפול במים.
במילים אחרות, בחירת סלילה חדיר (כלומר, סלילה המאפשרת למים לזרום דרכו במקום גזע לעבר הביוב הקרוב) יכול להיות מהלך סביבתי קול. וכאשר אתה יכול להיות גם אחריות סביבתית לחסוך קצת כסף בתהליך, מה לא לאהוב?
להציל את העולם שביל אחד בכל פעם לא יכול להיראות כמו הרבה, אבל עם כמה אזורים בבניית כבישים חדשים, מדרכות וחניונים עם חומרי ריצוף חדיר, היתרונות הגדולים מתחילים להיות גלויים. ישנם מוצרים רבים אשר יכולים להיחשב חדיר, כמה טק למדי וכמה כמה נמוך בהחלט.
דֶשֶׁא
רוב החניונים מתחילים כמעברי דשא, בין אם נועדו ובין אם לאו. לפני כל חומר נוסף כבר זרקו באתר, הולכי רגל וכלי רכב הם בדרך כלל הולך על פני השטח. כאשר שום דבר לא מחליף את הדשא, זה יכול להיות צפוי ללבוש לאורך זמן.
כאשר מזג האוויר יבש למדי, עם זאת, דשא כביש עשוי להיות בסדר גמור עבור חלק.
פתרון טוב יותר לטווח ארוך באמצעות דשא על שביל הגישה היא רק להוסיף שתי רצועות סלילה דק לספק נתיב עבור צמיגים המכונית. אתה יכול להשתמש בחומר חדיר כגון חצץ או בטון בלתי חדיר עבור רצועות.
אם תבחר את האחרון, אתה עדיין להפחית באופן משמעותי נגר מ הנכס שלך. שני 18-in. רצועות סלילה רחב לייצר הרבה פחות נגר מאשר 12 רגל אחת. לוח בטון רחב. חלק הארי של שביל הגישה יישאר דשא.
אבנים רופפות וחצץ
הסוגים הנפוצים ביותר של חומרי ריצוף חדיר כוללים אבנים רופף וחצץ, אשר תומכים התנועה מכל הסוגים במשך מאות שנים. למידע נוסף על אפשרויות אלה היתרונות והחסרונות של כביש האבן ואת היתרונות והחסרונות של כביש חצץ .
פלסטיק רשתות גריד
מערכות רשת פלסטיק בדרך כלל נוצרים באמצעות רשתות פלסטיק ממוחזר או בלוקים המהווים נסיעה קשה או משטח הליכה המאפשר מים לזרום דרך בחופשיות. הם מתמשכים, קל להתקנה ותחזוקה חינם. רשתות יכול להיות מלא חול ואדמה או חצץ.
פרברים חדירים
פרברים חדירים יכול להיות קצת יותר מאשר גרסה בטון של מערכות רשת פלסטיק דנו לעיל, החלפת פלסטיק עם בלוקים בטון פתוח התא (ראה להלן). אחר, סוגים מסורתיים יותר של pavers לבנים (ראה היתרונות והחסרונות של כביש ריצוף לבנים ), pavers בטון מוצק (ראה היתרונות והחסרונות של כביש סלילת בטון ) ואבני ריצוף (ראה היתרונות והחסרונות של כביש כביש סליל Cobblestone ).
המפתח ליצירת החניונים חדיר עם חומרים אלה היא למלא את הפערים בין pavers עם חול.
בטון חדיר ואספלט
מוזר כמו שזה נשמע, סוגים חדשים של בטון ואספלט למעשה לאפשר מים להשרות. בטון חדיר ואספלט חדיר פותחו כדי לאפשר חניה בסגנון המדרכה ומשטחים נהיגה שבו תקנות סביבתיות אחרת לא לאפשר להם.
גישה נוספת לבניית משטחים בטון חדיר הוא עם בלוקים בטון פתוח התא. תפקוד הרבה כמו מערכות רשת פלסטיק שנדונו לעיל, פתוחים בלוקים בטון התא לתת מים דרך עדיין עדיין מטען עומסים כבדים בקלות. ממלאים את התאים הפתוחים עם כמה שכבת קרקע ודשא ואת בלוקים עצמם יכול להיות קשה להבחין.
סלילת רצועות
רצועות הריצוף הן עוד גישה עתיקה שנראית כאילו היא זוכה להערכה חדשה בזמנים רגישים יותר לסביבה שלנו.
בימים הראשונים של דוכני רכב בהשראת מכוניות, זה היה נפוץ לרוץ רצועות סלילה דקות רק רחב מספיק כדי להתמודד עם הצמיגים של המכונית. שאר שביל הגישה נשאר דשא מכוסה.
אי שם לאורך הקו, אנשים החלו לשדרג בטון מוצק או דרכי אספלט . אלה היו היתרונות שלהם, אבל הם השתמשו בחומר הרבה יותר, לעלות יותר להתקין, והוסיף משמעותית לבעיות נגר גשם.
רצועות ריצוף חוזרים באופנה והם מופיעים הרבה בתים חדשים, אנרגיה יעילה. הם שימושיים במיוחד באקלים מתון שבו הסרת שלג היא דאגה קטנה. כל עוד המדשאה סביב הרצועות מקופלות ומטופחות היטב, שביל גישה המורכב מרצועות ריצוף יכול להשלים כל סוג של בית.