האם מיכל משלוח בתים את הדבר הגדול הבא בעיצוב ירוק?
כאשר סוון ואנה פירקל בונים בית במגרש שלהם רדונדו ביץ ', קליפורניה, הם רצו משהו עכשווי, ידידותי לסביבה ומעניין. אבל "עכשווי, ידידותי לסביבה ומעניין" בדרך כלל מגיע עם תג מחיר חסון.
אחר כך הם פגשו את האדריכל פיטר דה-מאריה, שהיה מסוגל לעצב בית בעל מודעות במחיר כה יוצא דופן, שהוא כבר גרם לשתי תאונות רכב עקב נהגים שהצטופפו ברחוב מול הבית.
הסוד של דמאריה? משלוח מכולות בתים שנעשו עם אלה תיבות פלדה ענק - המכונה לפעמים יחידות ISBU או בין יחידות מודול פלדה הבניין - לעתים קרובות לראות חלודה על הקצוות התעשייתיים של ערים ברחבי העולם.
משלוח מכולות בתים: לחשוב בתוך הקופסה
"כל הרעיון הוא שרצינו בית פשוט ומודרני", אמר סוון, שחלם על סגנון לופט עם אלמנט של עיצוב ירוק. "ניסינו להיות ידידותיים לסביבה תוך שמירה על עלויות".
אבל אפילו סוון לא יכול היה לצפות את העניין שנוצר על ידי ביתו עשוי מכולות המשלוח. "יש לנו המון אנשים מסתכלים בו", אמר סוון על 3,500 מטרים רבועים שלו. "כולם סקרנים לגבי הבית".
ואף על פי שכמה אנשים אולי נרתעים מלהיות חיים בתוך מכלים של משלוחים, מחשש שהם יהיו חשוכים וצפופים, צדי הקופסאות נפתחו לדלתות, חלונות וחללי פנים. "ברגע שאתה בפנים זה מרגיש מאוד אוורירי ופתוח כי יש לנו הרבה חלונות ותקרות בגובה 10 מטרים," אמר סוון.
DeMaria סבור כי הבית היה עולה בערך פי שניים לבנות באמצעות טכניקות בנייה סטנדרטיים. הפירקלס היו לקוחות אידיאליים, הוא אמר, כי הם היו מודאגים יותר ליצור בית נוח, זול יותר מאשר קונבנציונאלי. "הם יכלו לראות את כל הסטריאוטיפים", אמר דמאריה, וקרא ללקוחותיו "האנשים הראשונים לפרוץ לצד השני".
היתרונות של מבני מכולות משלוחים
שימוש חוזר במכולות משלוח כמו מבנים נכתבו לפני עשרות שנים עם הצבא, אשר זיהה את הפוטנציאל שלהם כמו מגורים מאולתר, משרדים ומתקנים רפואיים. ברחבי העולם הם שימשו במקלטי חירום, אולפני אמנות, מבני מגרש משחקים, מעונות וחדרים בטוחים. טרבלודג 'פתחה מלון בן 100 חדרים, בן שמונה קומות, ליד לונדון.
מה הופך את מיכל המשלוח פחות מ-יפה כזה בחירה אטרקטיבית עבור בוני חשיבה קדימה? היתרונות שלהם, אומרים חסידי, הם כמעט ללא גבול, החל כוח תעשייתי של קופסת פלדה שיכולה לשאת עד 30 טון.
"מכולות המטען מיועדות לחיים דינמיים על ספינה נעה, מוערמים תשעה גבוה, בסביבה ימית עוינת", אמר דיוויד קרוס, קצין פיתוח עסקי עם בלוקים SG, אחד הספקים הגדולים של המדינה של מיכלי משלוח repurposed לבנייה. "הם גם מוסמכים לנסוע ברכבת ובמשאית, תארו לעצמכם לנסות לבנות מבנה עץ שיכול לבצע לפי תקן זה".
וגם מכולות המשלוח הם אידיאליים עבור סביבות שאינן. "היחידות מסוגלות לעמוד בקודים של הוריקן בקודי מיאמי-דייד וקודים סייסמיים, כמו בקליפורניה", אמר קרוס.
הם גם עמידים בפני רבים מהבעיות כי המגפה המסורתי מסגרת עץ בתים: אש, עובש, דליפות, חרקים עץ משעמם. "כמובן, טרמיטים ורמזים אחרים אינם מעוניינים בפלדה, "הוסיף קרוס.
עבור אוהדים של מבנים ירוקים , שימוש חוזר של מכולות המשלוח כמו בניינים במחיר נמוך הוא נפילת איכות הסביבה. "אנחנו רוצים לקחת מיחזור ולשים אותו על סטרואידים", אמר קרוס, והוסיף כי יש בערך 18 מיליון מכולות משלוח בעולם. רבים נשארים מוערמים בערים היעד שלהם כי זה זול יותר כדי להזמין מכולות חדשות מאסיה מאשר לשלוח אלה ריקים בחזרה.
כדי קרוס ואחרים, ההרים האלה של מכולות משלוח בנמלים כמו יוסטון, אוקלנד, סיאטל ומיאמי הם באמת "הרי של הזדמנויות". הוא מעריך כי זה לוקח בערך שני דונמים של עצים כדי לבנות את הבית האמריקאי הממוצע.
"מכולות אלה מייצגות הזדמנות לא לעקור את האדמה", אמר. ואת האנרגיה הדרושה כדי להשתמש חוזר מכולות כמו מערכות הבניין, קרוס טוען, הוא רק חלק קטן של מה יהיה צורך למחזר את הפלדה.
מן הים אל הזוהר ISBU
מכולות משלוח יחידות ISBU יש גם להיכנס לשחק כמו סביבות המשרד. Pallotta TeamWorks, חברה למסיבות צדקה, השתמשה במכולות משלוח מוערמות במשרדיה בלוס אנג'לס, בשטח של 47,000 מ"ר.
"הפרויקט הזה הגיע בגלל התקציב המוגבל", אמרה ג'ני הואנג, רכזת הפרויקט עם קלייב וילקינסון אדריכלים, מעצבי המרחב של החברה. "הם היו צריכים לצפות בעלויות התפעול שלהם", אמרה על ארגון גיוס הכספים. "לא היה להם מספיק כסף כדי למזג את כל החלל".
השימוש במכולות המשלוח כשטחי עבודה משרדיים או "שכונות" עזר לנהל את עלויות מיזוג האוויר. "זה הוצב אסטרטגית איפה זה היה נחוץ," אמר הואנג.
מספר קטן אך גדל והולך של מעצבים, קבלנים ואנשי איכות הסביבה אשר רואים את עצמם אוהדים של מכולות המשלוח לראות עתיד מזהיר עבור תיבות אלה אבל נשכח. היצעם הרב במרכזים עירוניים ובגדלים הסטנדרטיים שלהם - רובם ברוחב של שבעה מטרים, בגובה של שמונה מטרים וחצי, ואורכו 20 או 40 רגל - נראה כי הם מזמינים שימוש חוזר וגמיש.
אולי המכשול הגדול ביותר לקבלה רחבה יותר של מכולות המשלוח הוא הסטריאוטיפ השלילי המשויך לקופסאות של מטען פלדה, שנדחקות לעתים קרובות לעציצים תעשייתיים חנוקים. "האתגר האמיתי הוא עם הסטיגמה של המכולות", אמר DeMaria. "הסטיגמה כמעט עוצרת אותה מתה".
אבל את הצו האולטימטיבי של הצלחה עבור כל תנועה עיצוב יש עכשיו הוענקו על מיכל המשלוח פעם אחת נמוך - סוף סוף יש להם צבע מלא שלהם שולחן שולחן קפה: אדריכלות קונטיינר על ידי יורה קוטניק.