01 של 09
פגוש את לוח השירות החשמלי שלך
לוח שירות חשמלי למגורים עם סגירת הדלת. דף הבית כל תיקון חשמל בבית שלך כרוך לכבות את הכוח למעגל אתה תהיה עובד על, ואתה עושה את זה על לוח חשמל. אתה יכול לדעת את לוח השירות כמו תיבת מפסק, בעוד במסחר זה נקרא רשמית מרכז עומס . לוח השירות הוא כמו מרכזיה עבור כל החשמל בבית. הוא מקבל את הכוח הנכנס מן השירות ומפיץ אותו לכל אחד מעגלים המספקים את האורות, שקעים, מכשירי חשמל שונים, והתקנים אחרים ברחבי הבית. כל דבר מלבד כוח השירות הנכנס ניתן לכבות והופעל בלוח השירות.
02 מתוך 09
מאחורי הדלת פאנל
לוח שירות חשמלי עם דלת פתוחה. דף הבית לוח שירות הוא קופסת פלדה עם דלת צירים או פאנל הרמה בחזית. עם פתיחת הדלת אתה יכול לגשת כל מפסקי זרם בלוח. בדרך כלל, פאנל אחד מזין את כל הבית, אבל יכול להיות גם פאנל אחר קטן יותר, שנקרא subpanel , אשר עשוי לשמש כדי לשרת אזור מסוים, כגון תוספת, מטבח גדול, או מוסך מנותקת. Subpanel עובד בדיוק כמו לוח שירות ראשי אבל מסופק על ידי הפאנל הראשי של הבית ולא את קווי השירות.
כל מפסק חשמלי נשלט עם מנוף שניתן להגדיר ידנית במצב ON או OFF. אם הנסיעות מפסק, בדרך כלל עקב עומס יתר או בעיה אחרת עם המעגל, המנוף יעבור באופן אוטומטי למיקום שלישי בין ON ו- OFF. שוברים צריך להיות מתויג כדי לזהות את האזור הראשי או מכשיר שימש על ידי מעגל של מפסק. תוויות עשויות להיות מדבקות או מילים כתובות בכתב יד ליד פורעי או על סדין דבקות בחלק הפנימי של דלת הפאנל.
הערה: בתים ישנים יותר עשויים להיות לוחות שירות עם נתיכים במקום פורעי, אשר היו סטנדרטיים מאז 1960 .
03 מתוך 09
בתוך לוח השירות
הכריכה הקדמית הקדמית מוציאה מתיבת הפאנל. דף הבית דלת הפאנל מעניקה לך גישה למתגי המפסק, אבל זה הכול. וזה ככל שרוב בעלי הבתים צריכים ללכת. עם זאת, כדי להיכנס בלוח כדי להתקין או להחליף מפסק חשמלי אתה צריך להסיר את כיסוי מגן סביב בוררי מפסק, המכונה כיסוי הקדמי מת . הכריכה הקדמית הקדמית מוחזקת במקומה עם בורג בכל פינה. הסרת הכיסוי מספקת גישה לכל רכיבי הלוח. כמה לוחות יש דלת נפרדת לכסות; לאחרים יש דלת ומכסה חלקים של אותה יחידה.
אזהרה: כבה תמיד את המפסק הראשי (ראה השקופית הבאה) לפני הסרת הכיסוי הקדמי המת. זה סוגר את הכוח לכל מפסקי זרם ומעגלים ביתיים אבל לא לכבות את הכוח מן השירות. קווי השירות השירות ואת המסופים הם מתחברים בתוך הפאנל להישאר לחיות (נושאת זרם חשמלי קטלני), אלא אם כן חברת השירות מכבה את השירות לבית.
04 של 09
מפסק ראשי
100-amp מפסק הראשי. דף הבית מפסק הראשי הוא מפסק גדול הממוקם בדרך כלל בחלק העליון של הפאנל אבל לפעמים ליד התחתונה או לאורך צד אחד. הוא שולט בכל כוחם של מפסקי המעגל (הפסקות השולטות במעגלים בודדים) בפאנל.
כוח מגיע קווי השירות השירות, דרך מד חשמל בצד החיצוני של הבית שלך לתוך לוח השירות. המפסק הראשי נקרא לעתים קרובות ניתוק שירות כפול , והוא שולט על הכוח החי מלהמריץ את המעגלים בלוח החשמל. זה בקלות לזיהוי על ידי שני חוטים שחורים עבים להאכיל אותו מטר חשמל מורכב משני ידית מפסק מעגל מחוברים יחד. הראשי משמש כדי להפעיל את כל מעגלי הסניף או לכבות בו זמנית.
מפסק הראשי מזהה גם את קיבולת amperage של לוח השירות יהיה מספר על זה מזהה את קיבולת המגבר שלה, כגון 100, 150, או 200. תקן של לוחות חדשים היום הוא 200 אמפר, אבל לוחות יכול להיות קיבולת גבוהה יותר .
אזהרה: המפסק הראשי מפסיק את העוצמה לכל מעגלי הסניף, אך אינו מכבה את החשמל מהמכשיר. קווי השירות השירות ואת המסופים הם מתחברים בתוך הפאנל להישאר לחיות (נושאת זרם חשמלי קטלני), אלא אם כן חברת השירות מכבה את השירות לבית.
05 מתוך 09
אוטובוסים חמים
פסי אוטובוס חמים. דף הבית שני כבלי השירות השחורים העבים המזינים את המפסק הראשי כל אחד מהם נושאים 120 וולט מהמכשיר החשמלי ומזינים את שני פסי האוטובוס "חמים" בחלונית. מפסקי מעגל נצמדים למקומו על אחד משתי פסי האוטובוס או שניהם כדי לספק חשמל למעגלים. מפסקי מעגל בודדים מספקים 120 וולט ומתחברים לסרגל אוטובוס חם אחד בלבד. מוטות מעגל כפול מספקים 240 וולט למעגל וצורכים לתוך שני פסי אוטובוס חמים. הזרם החשמלי משאיר את לוח השירות דרך החוטים החמים המחוברים אל המפסקים. משברי מוט בודד יש חוט אחד חם (בדרך כלל שחור), בעוד מפסקים כפול מוט יש שני חוטים חמים, אשר עשוי להיות שחור, אדום, לבן, או צבע אחר.
06 מתוך 09
סרגל אוטובוס נייטרלי
הבר ניטרלי יש ברגים כדי לאבטח את החוטים נייטרלי. דף הבית לאחר שהכוח ינעל את לוח השירות החשמלי דרך התיל החם של המעגל ויעשה את עבודתו באמצעות המכשירים החשמליים (נורות, שקעים וכו '), הזרם החשמלי יחזור אל לוח השירות דרך הנייטרלי (בדרך כלל לבן ), אשר מחובר אל סרגל האוטובוס נייטרלי. הבר מתחבר לשירות הראשי נייטרלי ומחזיר את הזרם בחזרה לרשת החשמל.
בפאנלים רבים של שירות, סרגל האוטובוסים הנייטרלי משמש גם כבסיס לאוטובוס הארקה, ושם מסתיימים חוטי הארקה. זה נקרא לעתים קרובות בר נייטרלי / הקרקע באוטובוס.
07 מתוך 09
ראשי מגשר מליטה
מגשר מליטה ראשי המחובר לאוטובוס הנייטרלי / הקרקע. דף הבית מגשר ההדבקה הראשי מספק חיבור קרקע בין האוטובוס הנייטרלי / הקרקע לבין לוח השירות. עוד חיבור הקרקע נעשה על ידי מנצח אלקטרודה הארקה או GEC. זהו חוט נחושת חשוף המחבר את מוט האוטובוס הנייטרלי / הקרקע אל מוט קרקע המונע אל כדור הארץ ליד לוח השירות או אל מוטות המתכת שבבסיס הבית. זה חיבור הקרקע הסופי עם כדור הארץ מאפשר זרם חשמלי תועה (כגון נחשול שנוצר על ידי ברק) לעבור בבטחה לתוך הקרקע הסובבת.
08 מתוך 09
בר אוטובוס יבשתי
לוח שירות עם בר אוטובוס נפרד. דף הבית בחלק מסדרות השירות יש סרגל אוטובוס נפרד לחיבורי חוטי קרקע, במקום אוטובוס נייטרלי / קרקעי. במקרה זה, האוטובוס הקרקע מחובר באופן חשמלי לאוטובוס הנייטרלי בלוח השירות הראשי בלבד; ב subpanels , האוטובוס הקרקע האוטובוס נייטרלי אינם מחוברים אחד לשני.
09 של 09
מפסקי פחת
מפסקי מעגל באים במגוון משתנה ודירוגי מתח ויכולים לספק סוגים שונים של תקלות קרקע והגנה על תקלות בקשת. דף הבית מפסק המעגל הוא החוליה החלשה בכל מעגל חשמלי. אבל זה דבר טוב כמו שזה נועד להיכשל בבטחה. כאשר מעגל שואב זרם יותר ממה שהוא נועד לטפל, החיווט מקבל חם הופך מפגע אש. זרם מוגזם במעגל נמנע על ידי שימוש במתקני בטיחות מתחלפים, כגון מפסקי זרם. מפסקי מעגל מתחברים אל פסי האוטובוס החמים ומגיעים במגוון סוגים ויכולות:
- מפרקי מוט יחיד מספקים 120 וולט ובדרך כלל מגיעים עם דירוגים של 15 אמפר או 20 אמפר. אלה פורעי לפצות את רוב breakers בבית שלך.
- מפסקים של מוט כפול מספקים 240 וולט ומגיעים לדירוגים מ -15 אמפר ל -50 אמפר. מפסקים אלה משמשים בדרך כלל מעגלים ייעודיים למכשירים גדולים, כגון מייבשים חשמליים, תנורים ומזגנים.
- מפרידי מעגלים חשמליים (GFCI) של מעגלים חשמליים (GFCI) מגנים על מעגל שלם מפני פגמים קרקעיים.
- מפסקים של מעגלים משולבים (AFCI) של מעגלים חשמליים (AFCI) מגנים על מעגל שלם מפני תקלות בקשת .