איזון עומסים חשמליים

איזון עומסים חשמליים הוא חלק חשוב של הנחת מעגלים במערכת החיווט הביתית . זה נעשה בדרך כלל על ידי חשמלאים בעת התקנת לוח שירות חדש (תיבת מפסק), rewiring בית, או הוספת מעגלים מרובים במהלך שיפוץ. במילים פשוטות, לוח חשמל יש שני צדדים, ואיזון העומס הוא עניין של חלוקת מעגלים באופן שווה בין שני הצדדים, כך העומס, או כוח לצייר, הוא בערך אותו דבר משני הצדדים.

עומס לא מאוזן מתרחש כאשר יש כוח משמעותי יותר בצד אחד של הפאנל מאשר השני. זה יכול להוביל התחממות יתר של רכיבים חשמליים ואולי overoading לוח.

יסודות שירות חשמל

רוב הבתים יש סוג של שירות חשמלי שנקרא שלב אחד, שלושה תיל . השירות מגיע מן השירות באמצעות שני חוטים ("חמה") שאינם מקושרים (120) וולט כל אחד, בתוספת חוט מקורקע ("ניטרלי"). החוטים מתחברים ללוח השירות של הבית , וכל חוט חם מספק כוח של 120 וולט לאחת משתי פסי האוטובוס החמים בלוח. מפסקי המעגל עבור מעגלי הבית השונים (הנקראים מעגלי סניפים ) נצמדים לפאנל ומתחברים לחשמל לאחד משתי האוטובוסים החמים או שניהם. מפסק של מוט יחיד מתחבר לסרגל אוטובוס אחד בלבד ומספק 120 וולט למעגל. מפסק בעל שני מוטים מתחבר לשני פסי האוטובוסים ומספק 240 וולט למעגל.

כמו חוטי השירות השירות, כל מעגל ענף יש אחד או שניים חוטים חמים חוט ניטרלי. הכוח החשמלי משאיר את הפאנל לאורך החוטים החמים וחוזר אל הפאנל שבניטרל. משם, הכוח חוזר אל רשת השירות באמצעות השירות השירות ניטרלי.

אמפרז מעגל

כל מפסק חשמלי יש דירוג amperage המציין את העומס המרבי שהמעגל יכול לטפל לפני שהמפסק נסגר כדי למנוע נזק מעומס יתר.

משברי מוט בודד בדרך כלל מדורגים 15 או 20 אמפר. שובר כפול מוטות בדרך כלל נע בין 30 ל 50 אמפר או יותר. דירוג amperage הוא הגורם העיקרי המשמש לאיזון עומסים בלוח השירות. גורם נוסף הוא סוג של ציוד חשמלי (מכשיר, שקעים, תאורה, וכו ') שימש על ידי מעגלים וכאשר ציוד זה משמש בדרך כלל. לדוגמה, מקרר פועל 24 שעות ביממה, 365 ימים בשנה וצריך את הכוח ביותר עבור בוהה המנוע מדחס שלה. לעומת זאת, מאוורר ביתי (מעריץ בעליית הגג) יש כוח עקבי יחסית נמשך ומשמש רק במהלך מזג אוויר חם בדרך כלל בלילה או מוקדם בבוקר.

מאזן מעגל

כדי להבין איך עובד איזון, לדמיין שיש לך שני מעגלים 120 וולט עם פורצים מוט יחיד. מעגל אחד מספק מקרר שמושך 8 אמפר; מעגל אחר מספק מקפיא החזה שמושך 7 אמפר. שני מכשירי חשמל לרוץ כל הזמן, כל ימות השנה. כדי לאזן את העומס של שני המעגלים, המפסקים צריכים להיות על פסי אוטובוס חמים שונים, או "רגליים" של לוח השירות. בדרך זו, amperage של שני מעגלים לבטל אחד את השני כאשר הכוח חוזר על השירות על ניטרלי. במקרה זה, הנוכחי על ניטרלי יהיה 1 מגבר: 8 - 7 = 1.

אם שני המכשירים הללו משכו 8 אמפר, הזרם על הנייטרלי יהיה 0. המטרה היא שהזרם על הנייטרלי יהיה נמוך ככל האפשר - עבור בטיחות, יעילות אנרגיה , ועוד סיבות (זה נושא גדול למאמר אחר ).

מצד שני, אם אתה שם את שני מעגלים על אותה רגל של הפאנל, את העומס של המכשירים יוסיף יחד, וכתוצאה מכך 15 אמפר של הנוכחי חוזרים על ניטרלי. זה יהיה עומס לא מאוזן ועדיף להימנע.

מיקום מפסק

הרגל או הרגליים שכל מעגל מושך תלוי במיקום שבו הפוסק יושב בלוח. ברוב הפאנלים, חריצי המפסק בכל צד של הלוח מתחלפים בין פסי האוטובוס החמים (רגליים). אם שני פורעי מוט יחיד נמצאים באותו צד והם מוערמים זה על גבי זה, הם יתחברו לרגליים שונות.

אם הם נמצאים באותו צד אבל יש חריץ ביניהם, הם יחברו את אותה רגל. מפסקי מוט כפול תופסים שני חריצים סמוכים ומתחברים לשתי הרגליים. כל רגל מספקת 120 וולט עבור סך של 240 עבור המעגל. בגלל זה, מפסקים כפול מוט מאוזנים באופן אוטומטי, לא משנה איפה הם על הלוח. לכן, כאשר אתה פורש מעגלים עבור הבית, המטרה היא להיות שווה בערך amperage לצייר על שתי הרגליים של הפאנל.